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三伏天,他们顶着烈日铺路搭桥

绥正高速上的路桥“摆渡人”

2019年08月07日   来源:遵义网-遵义晚报     访问次数:0


崔师傅和工人躲在货车底下用餐


崔师傅正在往压路机的轮胎上抹油


张涛(左)在现场指挥工人安装挂篮

   炎炎夏日,正值三伏天,早晨太阳刚露头,地上就像着了火,30多摄氏度的高温,让不少市民出门都“望而却步”。然而,在绥正高速公路的施工现场,却是一片繁忙的景象,铺沥青路面、压路、施划标识标线……建设正如火如荼进行着。

   绥正高速(遵绥高速延长线)经过3年的建设,目前已进入最后阶段,预计在今年9月30日正式通车。在施工现场,工人们在高温下依然每天坚守在一线,掀起了一场战高温、斗酷暑、保进度的战役。日前,遵义晚报记者来到施工现场,采访一线工人的故事。

擦油工的天然“外套”是古铜色

   “你在干嘛呢?有没有想爸爸?”每天下班后崔瑞最想做的事就是给还在上初中的两个孩子打电话。今年38岁的崔瑞来自安徽蚌埠,目前是绥正高速的一名擦油工。

   当天,记者来到绥正高速温泉段施工现场时,已是中午12点,夏日的路面在高温的炙烤下冒着热气,空气中还夹杂着一股浓浓的沥青味。此时的崔师傅和其他几名工人一起挽着袖口,半敞着外衣蹲在货车底下大口吃着午饭,路边的白色餐盒里猪肉、卷心菜、鸡蛋汤一应俱全。豆大的汗珠不时从崔师傅黝黑的额头上滚下,落在地上形成了一块块“湿地”。这些汗珠偶尔还会落到饭碗里,但崔师傅不在乎。

   吃完饭后,施工现场又开始热闹起来,3台胶轮压路机以每小时10公里的速度来回碾压着沥青路面。提桶、搅拌、擦拭,尽管三伏天的绥正高速施工现场闷热难耐,但崔师傅却忙得不亦乐乎,长衣长裤成了崔师傅日常的穿衣标配。几个月下来,崔师傅终究还是穿上了古铜色的天然“外套”。

   和我们常见的钢轮压路机一样,胶轮压路机同样是用来将路面压实。不过,为了有效防止沥青粘附在轮胎表面,需要工人不断地将油往轮胎上进行涂抹。崔师傅干的就是这份工作。

   刚铺设的沥青路面温度高达160多摄氏度,在施工现场,记者听到崔师傅和同伴不断喊着“注意安全”。每当用拖布给轮胎擦完油,崔师傅就以最快的速度撤离到路边等待,任由鞋底沾满厚厚的沥青、碎石子和杂草。

   今年夏天遵义多雨,为了赶工期,崔师傅早上7点钟就开工了,平均每天工作时间长达11个小时。崔师傅告诉记者,他2018年2月来到绥正高速工作,这份包吃包住的工作虽然艰苦,但能跟着家乡的施工队伍一起干,自己很知足。

   “我最欣慰的是两个孩子学习都还不错,过两天有空了,我问一下他们的期末成绩再给你说?!币涣狙孤坊还?,崔师傅顾不上和记者聊天,又赶紧去给轮胎擦油了。

芙蓉江特大桥上33 岁的“摆渡者”

   随后,记者驱车一路向北,赶往下一个施工现场,沿线经过隧道、桥梁,都能看到不少工人在烈日下忙碌着?!败饺亟笄诺搅??!彼缯咚傧钅恳抵靼旄涸鹑肆尉幕按蚱屏顺道锏哪?。此时已是下午3点多钟,天公不作美,开始淅淅沥沥地下起了雨,记者看到,大桥的外观已基本成型,群山烟雨中的大桥,与芙蓉江交辉相映,相互点缀着。

   “车子不能上桥?!笨吹郊钦咭恍腥撕?,一位正在雨中镇定自若指挥工人作业的年轻人扶了扶眼镜,快速朝记者走来,示意大家停车并注意安全。他正是绥正高速控制性工程芙蓉江特大桥工程质量技术部部长张涛。雨越下越大,桥上的工人只能暂停施工,此时张涛的灰色工作服已湿了大半截。

   今年33岁的张涛是四川眉山人,毕业于石家庄铁道学院土木工程专业,2018年7月到此地就职。初到施工现场时,芙蓉江特大桥22个节段中的0号梁段上部结构刚施工完成,正准备安装挂篮。

   今年4月得知绥正高速要在9月30号全线通车的消息后,张涛深感压力巨大。由于大桥每个节段的施工时间不能低于11天,加上芙蓉江地段地质结构复杂、卡斯特地貌溶洞多、桥墩高度高、材料运输耗时长,再加上今年遵义雨水较多等因素,芙蓉江特大桥的整个工程进度较为缓慢。为了按期完工,只要雨不大,张涛都会带领工人到现场进行施工。此外,在公司的协调下,10多位新工人也迅速到位,共同投入到芙蓉江特大桥建造工作中。

   和其他工人一样,张涛和大家住在一间20平方米左右的活动板房内,每天清晨6:30就起床,洗漱、吃饭,7点准时上班。给各个带班安排好当天的任务后,张涛便开始亲自检查桥上设备运转情况、配备人员情况和施工情况等。在工地上班,加班到晚上10点是常事,有一次为了给桥梁灌入140多立方米的混凝土,张涛从早上8点到第二天凌晨4点,一直没合眼。

   对于部长这个头衔的定位,张涛并不认为是领导,而是24小时为工人服务的职务。夏日的芙蓉江特大桥施工现场闷热难耐,作为负责人,张涛经?;岣と朔⒎欧朗钗锲?,例如藿香正气水、板蓝根等,以防中暑。

   在家乡的街道走一走,对于常年在外的张涛来说是一件较为奢侈的事情。除了5月份回成都参加公司安排的安全培训会以外,他很少回四川。截至目前,张涛全程参与并顺利完成了芙蓉江大桥的20个节段,到8月20日就可实现左幅合龙,9月10日右幅可实现合龙。相比去年刚来时,作为芙蓉江大桥负责人的张涛显得一脸轻松,大桥合龙后,绥正高速全线可实现贯通,通车便指日可待。

   遇水搭桥,逢山开路。在中国基建施工人员的字典里没有“不可能”三个字。张涛告诉记者,等到今年9月30日绥正高速按时完工通车后,自己将继续投入下一个基建项目中。

通车后,到绥阳只需一个多小时

   经常往返于遵义和正安的市民都知道,目前遵义到正安有两条路线可以选择,一条是走G56杭瑞高速,经过湄潭后转G69银百高速,全长约160公里,大约两个半小时能到达。另一条则是从绥阳方向行驶,行程相对较短,只有140公里,但从绥阳下高速后,需走207省道,经绥阳县旺草镇、温泉镇、正安县土坪镇,约3个小时可到达。不过,由于207省道绥阳至正安段弯道多,视线不好,且车流量大,遇到事故还容易引起堵车,所以绥正高速的通车一直是大家所期盼的。

   记者了解到,绥正高速也称遵绥高速延长线,项目起于绥阳县西侧(原遵绥高速公路终点),经绥阳县旺草镇、温泉镇,止于正安县境内道安高速南坪互通,路线全长47公里,计划总投资61.32亿元。项目全线有桥梁60座(其中特大桥两座,分别为旺草特大桥和芙蓉江特大桥)、隧道8座,桥隧占路线总长比例为47.53%。沿线设有南坪互通(连接道安高速)、温泉互通、旺草互通、绥阳东互通四处互通式立交,温泉、旺草、绥阳三个互通连接的分别是温泉、旺草、绥阳东三个收费站。

   据绥正高速项目业主办主任李明介绍,现在绥阳东、旺草收费站都已同步建设完成,温泉收费站也在紧张施工中,绥阳至温泉段有35.4公里已全部完工。截至目前,绥正高速公路建设项目投资进度累计完成了60.48亿元,占项目总投资的98.62%,预计在9月30日,绥正高速可实现全线通车。

   绥正高速全线通车后,从遵义城区出发到正安可直接走遵绥高速,到达绥阳后,经绥正高速到达南坪互通,从南坪互通上道安高速行驶37公里,就能到达正安,全程约114公里均是高速路,一个多小时就能到达。(遵义日报全媒体记者 王宗辉 见习记者 潘晓飞)

《遵义晚报》(2019年8月07日06版)



(责任编辑:朱迪)

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